Kraków: wkrótce ruszy reorganizacja ulicy Pawiej

Jak poinformował komplet naczyń stołowych gazeta pl, agencja Rozwoju Miasta Krakowa, będąca inwestorem zastępczym dla gminy Kraków, podpisała dokładnie umowę z konsorcjum Budimex Dromex S.A. i Ferrovial Agroman S.A. na generalną przebudowę ulicy Pawiej w sąsiedztwie krakowskiego dworca PKP. Konsorcjum to zwyciężyło przetarg ogłoszony w czerwcu 2004 roku.

Harmonogram prac ustali w przyszłym tygodniu Zarząd Dróg i Komunikacji w porozumieniu z Agencją Rozwoju Miasta. Wiadomo, że struktura ulicy Nowej Pawiej potrwa przynajmniej do oporu 2006 roku. W tym czasie energia automobilowy w okolicy dworca PKP i północno-wschodniej części Starego Miasta będzie ogromnie utrudniony.

Umowa opiewa na kwotę 9,84 mln euro (netto), która zostanie pokryta na mocy Europejski bank Odbudowy i Rozwoju tudzież Europejski bank Inwestycyjny. Na odcinku 420 metrów istniejąca ulica Pawia zostanie przebudowana i poszerzona, a poza tym przedłużona o dalsze 370 metrów do ulicy Warszawskiej (w okolicy Politechniki Krakowskiej i węzła z ulicą 29 Listopada). Na całej długości nowej ulicy Pawiej położone zostaną tory tramwajowe, które w rejonie wspomnianego węzła złączą się z budowaną linią szybkiego tramwaju. poza tym przedłużona zostanie ulica szlak tudzież przebudowane znajdujące się przy dworcu PKP przecięcie dróg ulic Pawiej, Lubicz, Basztowej i Westerplatte (powstanie tam rondo). Zakończona zostanie podobnie jak struktura tunelu drogowego pod dworcem.

Przebudowa ulicy Pawiej jest jedną z kilku wielkich inwestycji, których realizację rozpoczęto w rejonie krakowskiego dworca, gdzie ma powstać nowoczesne Krakowskie siedlisko Komunikacyjne. Do pozostałych należą między innymi:

Ze wspomnianymi inwestycjami powiązana jest podobnie jak rozpoczęta radykalna reorganizacja Ronda Mogilskiego, położonego na trasie szybkiego tramwaju. W pobliżu Ronda budowany jest poza tym nowiusieńki gmaszysko Opery Krakowskiej. Konieczne jest podobnie jak wybudowanie nowej cenny dojazdowej do Regionalnego Dworca Autobusowego. układy między wszystkimi inwestycjami tudzież kompleksowość procedur formalnych powodują nawarstwianie się opóźnień, sięgających w wypadku niektórych planów nawet kilku lat.